何珮玲：路政署與港鐵商討如何壓縮白石角車站發展項目工期
政府決定以「先建站、後建樓」模式推展白石角車站發展項目，預計車站在2033年或之前啟用。政府會將一幅白石角用地及一幅馬鞍山用地，批予港鐵作私人住宅發展，為整個白石角項目融資。 發展局常任秘書長何珮玲在本台節目《千禧年代》表示，期望透過項目釋放白石角一帶土地發展的潛質，包括教育大學搬遷運動場後，可以釋放6公頃土地，同時可以方便學生。至於白石角站的選址，她形容是位置適中及效益最大，位處科學園及白石角住宅群中間，可以服務科學園的創科人員及住宅地帶。另外，考慮到技術問題，教大運動場現址地段比較彎曲，列車及月台距離可能較闊，對乘客不太方便及不太安全。 何珮玲說，預算項目在2028年下半年動工，目標在2033年或之前完成，路政署正與港鐵商討如何壓縮工期，包括採用組裝合成方式，只視乎程度用多少。她說，組裝合成的好處是減少在建築工地的工序，只需要在其他地盤做好組件再搬回組裝。 她又說，港鐵初步估算至2036年，新增白石角站後每日增加約7千人次乘客量，相對現時東鐵綫每日的單向乘客量40萬，她認為並非大數目，整條東鐵綫的行車時間只會增加1.5分鐘，因此容量仍然足以應付。她表示，港鐵稍後會就新增車站進行詳細設計，屆時會再覆核乘客需求，視乎情況是否需要增加班次。 編輯：譚佩貞